Багажник на автомобиль...

Хочу предложить свой вариант багажника и обсудить. Скажу сразу, что в этом проекте очень важны шарниры, а не сам профиль, так как профиль можно поставить и другой. Шарниры помогают нам делать багажник мобильным, устанавливать помимо стандартной площадки для размещения груза, также устанавливать и допольнительные площадки, например для размещения солнечных панелей, размещения инструмента и.т.д.
Почему для изготовления багажника взята строительная лестница. Лестница это своего рода конструктор, на ней уже заранее сделаны отверстия, которые позволяют устанавливать на неё стандартные заглушки, заглушки для крепления инструмента, устанавливать лестницу на стандартные крепления и многое другое. Принцип " лестница в лестнице" позволяет допольнительно навешивать, такие варианты, как велобагажник и многое другое. Лестница не требует сварки, достаточно всё посадить на болты, позволяет менять конструкцию багажника, если на данный момент не подошла эта.
И так за основу строительства была взята строительная лестница, с 4 коленами, затем была разрезана по середине и при помощи профиля 30 на 30, разведен до определённой ширины. Стоит сразу отметить что профиль может быть как металлическим, так и алюминиевым.
После того как мы определились с шириной, мы устанавливаем лестницу на стандартные релинги, количество релингов зависит от поставленной задачи, в варианте на легковую машину достаточно и двух. Затем устанавливаем и другое оборудование, такие как солнечные панели, велобагажники, крепление для инструмента.

 

После того как мы собрали багажник. Стоит сразу отметить, что я сразу буду называть лестницу, багажником, потому что после сборки она приобретает функцию перевозки товара. И так после сборки мы устанавливаем багажник на автомобиль. Так как у нас релингы и поперечины стандартные, то не составляет большого труда установить багажник на крышу автомобиля закрутив болты креплений и закрыть на замок. После установки выглядить будет багажник так.
В зависимости от ситуации, багажник позволяет нам комбинировать его, устанавливать на нём боксы для перевозки товара и многое другое.

 

Особое внимание стоит уделить задней части багажника, здесь необходимо учитывать и открытие задней двери автомобиля. Поэтому при помощи шарниров, сделаем небольшую часть багажника, учитывая всё это. Стоит обратить внимание, что ничего сложного в изготовлении такого багажника нет, просто при сборке стоит учесть, для каких целей он нужен, чтоб не делать лишней работы. Кому то необходимо только верхняя часть багажника, кому то с установкой солнечной панели или велобагажника сзади и многое другое. Но в конце концов, такой конструктор позволяет легко переделывать функцию багажника.

 

На фото расположенных чуть ранее,видно, что у нас остаются не занятыми местами часть профилей. Ничего страшного, всё это можно установить в любой момент, учитывая что отверстия на профиле уже сделаны заранее, нам стоит только вставить профиль и разместить на нём определённое крепление, ну например для топора, канистр и много другого.

 

Ну и теперь по поводу хранения багажника. Конечно нам не обязательно его возить каждый день, если это не связано с производственной необходимостью. Мы просто после использования его, снимаем его, складываем и переносим его на место хранения, часть оборудования не стоит вообще снимать, так как не мешает процессу сборки и опять же экономить время при установке и съёме багажника. Вес багажника на фото примерно 25 кг. Поэтому снимается и устанавливается одним человеком.

 

Отмечу сразу, что это мой вариант. При наличии комплектующих, каждый может себе постороит багажник под свои задачи, тем более что в основном все детали для сборки продаются в обыкновенных магазинах и не требуют специальных заказов. С уважением Геннадий.

 

Да и крепление задней части багажника, чтоб он не болтался. Крепление происходит при помощи велосипедного крепления, хотя можно сделать и другое. Крепление закреплено плотно на фаркопе автомобиля, что позволяет надёжно закреплять багажник, во время движения.

 

Какое устройство маркизы?

 

Трубы для навеса очень удобно возить на газеле с длинным кузовом.
Амароку надо силовой каркас "Катюша"в кузов на всю длину авто, тогда наверное будет удобно и безопасно тяжёлые длинномеры возить.

 

Вот для этого, я в своё время и поставил площадку для лебёдки с двумя американским квадратами. Два спереди, один сзади втыкаем две стойки с рогами и получаем отличную упорную площадку с тремя точками опоры (третья точка крыша кунга благо он у меня аллюминевый) между крайними точками больше пяти метров. :)

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

мой хендмейд каркас как ни странно но очень удобен оказался. кинул на крышу экспедиционник + сзади каркас, и ТРи метра площадки для груза за глаза

 

Это неплохой вариант, я для того чтоб перевозит разные грузы и закреплять их, ставлю решётку.