Вакуумный насос

Был сегодня в сервисе у дилера на неделе безопасности.
Замечаний по амароку нет, кроме рекомендации заменить втулки стабилизатора и аккумулятор, авто 2013 года, 163ткм, поэтому наверное пора.
Так же была неофициальная рекомендация заменить вакуумный насос. У сервиса встретил амароковода, который как раз с замены вакуумного насоса выехал, и тоже настоятельно рекомендовал заменить выше указанный насос.
Появился вопрос: кто на каком пробега вакуумный насос менял?

 

...давеча, вроде как в конце июля, пособирал все эти вопросные места, как: вакуумный насос, ремень привода масляного насоса, МСК, свечи, кольца и т.д., и поменял от греха подальше( за что Сергею огромная благодарность(Дурыкино))..., Да, пробег на тот момент был-139500 км, авто 11 г.в., 163-механика. В общем разом всё "отстрелял", автомобилю понравилось, пробег: Москва-Курская губерния-Москва показал..., правда,- минус левое зеркало...)..

 

если клинит насос -загибает мотор !
пс замена насоса на любом пробеге -это ваше спокойствие ! на этом пробеге я бы поменял !

 

Не менял, пробег 234000.
Что это такое я предполагаю. Вопросы
Зачем менять и как это выглядит?
Почему загибает мотор?
Какие симптомы?

 

Говорят, , что этот насос набирает масла и из за этого клинит. Может надо дырочку для слива просверлить

 

]Зачем менять и как это выглядит?
Почему загибает мотор?
Какие симптомы?[/QUOTE]



...:
- меняют чтобы не дожидаться "заклинивания";
-"загибает" потому что вместе с ним клинит распредвал;
-симптомы "загибания" мотора: грустные, дорогие и шумные....
Хотя сколько раз убеждался что тот, кто меньше знает,- в самом деле и лучше спит, и безмятежно живёт, а потому здесь каждый сам принимает решение, тем более он не так уж дорого стоит. Понравился ещё вариант с "дырочкой", т.е. просверлил "дырочку" и спи спокойно....)..

 

Ни капли не разжевано:)
Лично я не знаю где он и как выглядит это раз.
Ни статистика какая нибудь.
Ни парт номеров.

Так, сказали "надо менять" и все такие. Да да! Меняйте:)

Тогда и я могу внести лепту в список.
Ребят, на моторе как у меня с моей коробкой, Меняйте коробку на пробеге в 200ткм. А то сломается ещё...

 

...вот и пришло философско-созерцательное понимание вопроса...).., регламентные адепты могут взять на вооружение ...)..

 

Мда. И снова ничего, философские размышления говорите?
Так как ответов не добиться. Скину со второго форума похожую информацию, но... там данный узел снимали, и вероятно был подсос грязи песка или другая прокладка.

Спойлер: Текст

Вкратце:
В сентябре 2013 на 106 000 км лопнул ремень ГРМ. Ремонт у ОД 216тыс.руб. Много чего поменяли, в том числе пару цилиндров, маховик, крышку без форсунок, список большой. Пробег после этого 6тысяч км. Гарантия на работу 6месяцев, на з/ч 2года.
И тут происходит такая весч: Двигаюсь со скоростью км 20-25, педаль тормоз,,а при нажатии становится колом. Чудом не вьезжаю в припаркованный авто. Глушу, завожу, тормоз не работает, как на не заведенном двигателе. И появляется странный звук от движка. Откуда-то сверху и сзади, то ли звон то ли свист. Движок стрекочет ровно, но присутствует и посторонний звук. Загорается через несколько минут спиралька, глушу , звожу, через пару минут опять спиралька. Мастер по телефону предполагает подсос воздуха в системе тормозов и советует тянуть машину в сервис. Дождь и пробки, поэтому принимаю решение поставить авто на стоянку (500м), с утра на эвакуаторе оттащить на диагностику. Тихонько двигаюсь и тут авто глохнет. И все, крутит и не заводится.
Оттащил к ОД, сказал внутрь не лазить, только диагностика. На след день звонят и начинают говорить про стружку в топливе. Мчусь туда, говорят из за некачественного топлива полетела ТНВД. Спрашиваю про стружку, менагер уверенно втирает про то, что в топливе стружка., якобы нашли. Топливо евро-5, сепаратор. Начинаю наезжать и спрашивать кто разрешил разборку. Легкая паника, убежал прибежал, ой говорит, ничего не разбирали, про стружку предположение, так как диагностика показывает слабое неровное давление в топливной системе. Дальше начинают говорить, что возможно когда то наверное заправились плохой солярой и вот сейчас только вылезла проблема.
Пообщался с экспертом знакомым, посоветовал писать претензию и вскрывать движок только в его присутствии.
Вычитал про похожую ситуацию _ у человека срезало шпонку на вакуумном насосе тормозном.
Странная последовательность тормоза-звук-спиралька-потеря давления в тнвд.
Может кто из форумчан что то подскажет?

Возник вопрос:
На что еще нужно обратить пристальное внимание (может есть официальные рекомендации по обязательной замене деталей) при обрыве ГРМ? В частности интересует вакуумный насос. Он находится на распредвале и при обрыве ремня может пострадать? Через 6000 пробега после ремонта ДВС (ГРМ обрыв) заклинило вакуумный насос, может это последствия обрыва? Если Да, то как это доказать ОД ? При ремонте меняли клапана, поршня, ГБЦ в сборе, распредвалы, даже маховик.
Сейчас клинанул вакуумный насос (заключение - естественный износ, это при 115тыс. пробега!) и, как следствие, провернуло шестерню на распредвале и лопнуло два коромысла, остальное все целое.
Ну что за невезуха.
И, самое главное: авто 2010г.в., а при ремонте поставили новую прокладку вакуумного насоса 03L145215G, но по каталогу она идет с 2011г.в., до 2011г идет 03L145215A. Чем они различаются я не нашел, но везде примечания "только для...", видимо не спроста?

Обрыв ремня ГРМ может являться следствием заклинивания вакуумного насоса, но не наоборот. 115 тк маловато ИМХО для естественного износа. На Вашем месте я бы отдал двигатель на инспекцию/ремонт независимому от ОД профессионалу, попросив особое внимание уделить узлам, приводящимся в действие ремнем ГРМ. Гарантия все равно уже у Вас закончилась, стало быть потерян смысл обращаться к ОД с его ценовой политикой, честностью и "беспристрастностью".

Не совсем верное решение. На запчасти, которые поменял ОД (а там и ГБЦ в сборе, и маховик, и ремень ГРМ с роликами...) гарантия 2 года.
Привлечен независимый эксперт, на следующей неделе будет вынесен его вердикт.
Есть уже "косяк" ОД с установкой прокладки вакуумного насоса не той, что предназначена для моего автомобиля. А вот сказалось ли это на ускоренной кончине вакуумного насоса (может быть подсос воздуха и пыли) - узнаем...
__________________
__________________

К сожалению Последующих ответов нет.

Или вот тема

Спойлер: вот

https://amarokforum.ru/index.php?threads/Проблема-с-ВАКУУМОМ.2009/

И вот как этот узел выглядит

 

Ремень маслянного не менял, хотя купил на всякий, свечи менял на 180 что ли, были подплавлены но работоспособны, тогда же и компрессию померял

 

...просто я не совсем корректно описал моторику своих действий, потому как в приоритете были действия по замене поршневых колец(залегли), а все остальные мероприятия(свечи, гидрокомп., ремни, сальник, вак. насос, свечи и т.д.) были скорее прикладными(всё равно залезли внутрь)..., всё крутилось и работало, но захотелось одним разом освежить и как бы прикрыть эти вопросы чтобы потом не возвращаться...., ремень пр.м.н. кстати был ещё бодрый...

 

Спойлер: вот например

Еду я значит сегодня такой на работу и неожиданно при разгоне на окружной слышу хлопок, посмотрев в зеркало заднего вида, увидел упрыгивающую по дороге деталь. Сначала подумал, что на что-то наехал, остановился на всякий случай, и увидел под движком капающее масло…
Пешечком прогулялся вдоль трассы и нашел потеряную деталь.






"Вскрытие" показало, разлетелся вакуумный насос.
Оригинальный номер — 03l 145 100h
Стоимость его варьируется в районе 15-19т.рублей в зависимости от сроков поставки.
Предлагается так же две неоригинала. Китайская фирма за 4-5тысячи и Германская — Pierburg, за 6-8 тысяч. Решил выбрать золотую середину Pierburg 7.04303.05.0 за 7400 рублей, тем более срок поставки всего 1 день.



















В покупки еще добавилось 2 канистры масла и фильтр.
Замена в сервисе заняла несколько часов. Так же было предложено помыть двигатель, так как после маленького взрыва под капотом было немного масляно







Итого:
Эвакуатор — 2000
Насос, масло, фильтр — 11400
Замена насоса, замена масла — 3600
Мойка — 500



Цена вопроса: 17 500 ₽

И как ни странно ничего не загнуло, провернуло и пр;)

Спойлер: про прокладки под вакумник

на 100

 

Где в регламенте про замену вакуумного насоса прописано подскажите пожалуйста?

 

у меня на обмараке заклинил насос, хана обоим распредвалам, все рокера сломало загнуло клапана пробег 182тыс, ремонт 100+ в зависимости от запчастей

 

Знаешь почему у тебя насос заклинил... Потому, что ты машину обозвал. Машину любить надо, к ней с лаской и уважением и она отплатит тебе тем же.
Сочувствую конечно.