Доработка компрессора Беркута Р24

Появилось желание сделать пневмосистему на амарок, пока только ради сжатого воздуха, с последующей установкой пневмоподушек, ну и ради гуделки конечно
Возник вопрос: - "Чем набивать ресивер?" Оказалось, что не так много вариантов. Либо требуется серьезная доработка электропитания, либо не надежные компрессоры.
И вот мне в руке попал не доживший до понедельника Беркут Р24. И родилась вот такая модель



Затем такая



Теперь она превратилась в жизнь, фото будут когда соберется.

Так же проводятся исследования по подбору материала для поршневого уплотнения.

 

А фото, готового изделия, есть?

[upd=1425666097][/upd]
Чем штатная голова не подходит?

 

Есть, но соЮть очень много денег Но только для хороший людей готов их показать.
Вот такая получилась штуковина, какова она была в первоначальном виде, можно посмотреть в интернете, ко мне это нечто попало в разобранном до молекул состоянии, лишние молекулы я выкинул.

Это опытный образец, качество не принципиальных поверхностей не важное. Нужные поверхности были сделаны как надо, как должно быть.

Штатная голова б24 предназначена на длительную работу при давление 2 бара, давление в шинах автомобиля. Если давление становится выше, то падает количество воздуха проходящее через камеру со сжатым воздухом и охлаждение падает очень сильно. В результате чего голова компрессора очень сильно греется, что ведет за собой скорое уничтожение уплотнения. Т.е. не предназначен он для работы под большим давлением (10-14 бар), совсем. Колеса им качать можно, но тоже не долго, не смотря на уверения производителя.

 

Вижу на выходе стоит дополнительный радиатор. Для чего он? И как будешь герметизировать соединение его с головой компрессора?

[upd=1425667898][/upd]
Dimochka, Чё то не понял про клапана и гидравлику

 

Что-то я не понял вопроса. В любом случае аналогии здесь не применить.

[upd=1425668524][/upd]

И? домкрат качает в полость и полость расширяется за счет выдвижения штока. Жидкость не сжимаемая, в нашем случае как минимум. А воздух сжимаем, сжали мы его до 2-х бар и не меняя остальных параметров мы будем иметь 2 бара.

ПС. пытаемся проверить мои знания физики??? Я её не знаю

[upd=1425668579][/upd]

ЁптЫть - перпетум мобиле

 

вон оно чего Михалыч
симпатишная голова получилась

[upd=1425669025][/upd]
когда тестить будем?

 

А чего, фотик сломался? Где фотки?!

 

Вторник среда, если без приключений

Пленка проявляется

 

Чем больше тем лучше. Беда в том, что пространство в автомобиле ограничено. Если вопрос в тифоне, то меньше 6 бар большинство из них даже не запускаются. Я рассчитываю на 10-14 бар.

 

А дальше что делать с этими 2 барами?

 

Тут должна быть какая то засада, иначе зачем делать компы типа Nardi

[upd=1425724981][/upd]
Разъясните принцип действия этих клапанов

 

Клапан он просто открывает и закрывает и всё. А воздух требуется сжимать.

 

Не, ну как то они до 300 атмосфер сжимают.

 

Напражение питания 12 Вольт
Максимальный потребляемый ток 70 Ампер
Производительность (на входе) 225 л/мин (Это 2,5 Зенита OB2, или 3 Беркута 24, или 3 Виайра 480,
или 3,5 беркута 20) т.е. колесо 35" до 2 Бар 35-40 секунд (без ресивера).
Максимальное давление 15 Бар
Время забивки ресивера в 5 Галлонов до 10 Бар 2мин.
Уровень шума 52 Дцб
Вес 7,7 кг