Мутим опт на планшайбы и экраны для задних дисковых тормозов

Сначала надо посмотреть цены.

Отправлено с моего H60-L04 через Tapatalk

 

ПС если кто-то будет пересылать мне деньги, то перечисляйте 10 100р, потому что сбербанк меня обилечивает на 1% от перевода в Питер.

Отправлено с моего H60-L04 через Tapatalk

 

Детальки делаются.

У меня нет таких ништяков. Это только если отдавать на сторону, но там денег попросят за эту операцию, а их в бюджет не включалось.

 

mixaluch80 Рома, что там с детальками?

 

p77 , пока не знаю. Я сегодня до производства не доберусь. Мне ещё по цинку надо разведку провести.

 

Понятно.
Денег тебе еще надо отправлять? Я могу еще один комплект выкупить как обещал.

 

Дело наконец-то пошло. К концу недели, должно быть готово.

По поводу цинка я пока узнал техническую сторону горячего цинкования. Самое печальное - никто не гарантирует равномерную толщину покрытия, она колебаться может до 1 мм, а также уйдут все посадочные размеры. Если заплавятся отверстия, то это не беда - напильник наш друг. Но если заплавится карман, то еще и неравномерно, то установить кронштейн на мост будет огромной проблемой. Так что думайте - нужен цинк или нет.

 

Вопрос скорее в цене.
планшайбы будут греться от суппортов, а значит будут особо подвержены коррозии.
я бы конечно отцинковал.
толщина наверное может регулироваться временем погружения в ванну.

 

Толщина временем никак не регулируется. Там температура высокая и судя по всему полнейшее разгельдяйство персонала. Гарантий на толщину никто не даёт. Они покрывают цинком заборы, столбы и прочую ерунду, а там толщина никого не волнует.

 

Тогда сам решай.

 

По покрытиям сейчас совсем плохо. Есть вариант холодное цинкование, но она на 2 месяца. У нас есть что-то типа хим.окса, но не совсем оно, это только декоративная фигня. Можно попробовать покрыть праймером, который идет под тефлон, но это тоже больше декоративная вещь. Я думаю, что вариант с битумным лаком вполне будет оправдан.
А так с точки зрения антикоррозийного покрытия горячий цинк конечно хорош, но если гальваника не может его обеспечить в нужно качестве, то на фиг такое покрытие.

Температура вряд ли успеет дойти до суппорта. У нас больше виновата химия, что сыпят на дорогу. В принципе, если каждый год не счищать ржавчину с кронштейна, то жить он будет достаточно долго.

 

Подтверждаю. Сегодня к вечеру будет сделана механическая часть. Завтра-послезавтра попробуем "почернить" и всё будет готово.

 

Всё, товарищи! Дело сделано! Получилось как-то так

Теперь надо решить, как отправить в Москву для дальнейшей раздачи. Новгородскую деталь наверное заберут из Питера?